English English
Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

kita ang mga tiggama sa cycloidal gearbox sa china ug Ang cycloidal gearbox usa ka internal nga mekanismo sa pagkunhod sa meshing nga adunay kalainan sa ngipon sa usa ka ngipon.

al pin wheel gear box, nga nahisakop sa teknikal nga natad sa mga kahon sa gear; ang modelo sa utility nagsulbad sa mga problema sa dili maayo nga epekto sa pagputol sa gearbox, gamay nga metalikang kuwadro, dili maayo nga kapasidad sa pagkarga sa output shaft ug ubos nga pag-ayo sa kahusayan sa kahon sa gear sa una nga arte. Ang teknikal nga solusyon sa karon nga imbensyon mao ang: usa ka cycloidal pin gear box, usa ka box sa pagbawas sa gear, usa ka shaft output sa kuryente, ug mekanismo sa pagkunhod sa gear sa kahon sa pagkunhod sa gear, diin ang mekanismo sa pagkunhod sa gear naglakip sa mga gears nga sunud-sunod nga gipahiyom ug konektado. Gear 2, gear 3, ang power output shaft gihatagan sa usa ka eccentric gear set, ang eccentric gear set naglakip sa usa ka gear 4 nga adunay usa ka lungag sa tunga, usa ka gear 5 nga gisagol sa gear upat, ug usa ka power output disk nga konektado sa ang gear 4 Ug ang tulo nga gitakda sa eccentrically, ang gear tulo nga konektado sa gear upat nga pagkagubot, ang power output disk gimaneho sa baras sa output sa kuryente ug mahimo nga magmaneho sa power output shaft aron mabalhin; ang mapuslanon nga epekto mao ang istraktura nga labi ka compact, ang pagkaayo sa deceleration gipalambo, ug ang gearbox torque gidugangan. , kahusayan nga taas nga pagtrabaho.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidalAng mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang reducer usa ka medyo tukma nga makina nga gigamit aron maminusan ang katulin ug madugangan ang torsi. (Pahinumdom: Ang pormula sa pagkalkula sa tisa sa Reducer)

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

     Kini adunay lain-laing mga modelo, lain-laing mga modelo, ug lain-laing mga matang sa paggamit. Adunay daghang mga matang sa mga reducer. Sumala sa tipo sa transmission, mahimo silang bahinon sa mga gear reducer, worm reducer ug planetary gear reducer. Sumala sa lainlaing mga yugto sa pagmaneho, mahimo silang bahinon sa usa ka yugto ug multi-stage nga mga reducer. Sumala sa porma sa gear, mahimo silang bahinon sa mga cylindrical gear. Makina, bevel gear reducer ug cone-cylindrical gear reducer; sumala sa layout sa drive mahimong bahinon ngadto sa pagpalapad, split ug coaxial reducer. mga tiggama sa cycloidal gearbox sa china

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

mga tiggama sa cycloidal gearbox sa china, ang Planetary cycloid reducer usa ka klase nga prinsipyo sa transmission gear sa planeta. Gisagop niini ang cycloidal pin wheel meshing, ug adunay advanced design ug nobela nga istruktura. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini nga matang sa reducer nag-ilis sa duha ka yugto ug tulo ka yugto nga ordinaryo nga cylindrical gear reducer ug cylindrical worm reducer sa militar, aerospace, metalurhiya, pagmina, petrolyo, kemikal, paghimo sa barko, industriya sa gaan, pagkaon, panapton, Pag-imprinta, pagtina. , pharmaceutical, goma, plastik, ug pag-alsa ug transportasyon mas gigamit.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Features
     1. Ang ratio sa transmission. Ang ratio sa gear mao ang 1 / 6--1 / 87 sa una nga yugto sa pagkabulok. Ang transmission ratio sa duha ka hugna nga pagkabulok mao ang 1 / 99--1 / 7569; ang transmission ratio sa three-phase transmission mao ang 1 / 5841--1 / 658503. Dugang pa, ang mga kombinasyon sa multi-level mahimong magamit kung gikinahanglan, ug ang ratio sa katulin sama ka daghan sa gipiho.
     2. Ang kahusayan sa pagdala taas. Sanglit ang bahin sa meshing nagsagop sa paglihok, ang una nga yugto sa pagkaayo sa transmission transmission sa kasagaran 90% - 95%.
     3. Compact nga istruktura, gamay nga gidak-on ug gibug-aton sa gaan. Ang gidaghanon mahimong pagkunhod sa 2/1 - 2/3 kon itandi sa usa ka conventional cylindrical gear reducer.
     4. Dili kaayo kapakyasan ug taas nga kinabuhi. Ang mga nag-unang bahin sa pagpadala sa meshing gihimo pinaagi sa pagdala sa asero nga grinding, mao nga ang mga kabtangan sa mekanikal ug pagsukol nga maayo maayo, ug tungod sa pagkalusot, ang pagkapakyas gamay ug ang kinabuhi sa serbisyo dugay.
     5. Makinis ug kasaligan nga operasyon. Tungod sa daghang pag-mesing sa ngipon sa panahon sa proseso sa paghatud, kini lig-on ug kasaligan, ug ang kasaba kusog.
     6. Sayon nga i-disassemble ug i-install, dali nga mag-ayo.
     7. Lig-on nga kapabilidad sa overload, pagkontra sa epekto, gamay nga gutlo sa inertia, nga angay alang sa kanunay nga pagsugod ug reverse nga pagdagan.

Ang cycloidal pinwheel reducer mao ang labing kanunay nga gigamit nga aparato sa deceleration drive sa natad sa transmission power sa kalibutan sa kalibutan. Ang cycloidal pinwheel reducer usa ka matang sa transmission nga nagsagop sa prinsipyo sa cycloidal pin gear meshing planetary transmission. Kini usa ka sulundon nga aparato sa transmission nga adunay daghang mga bentaha, halapad nga aplikasyon ug pagpadayon ug balik nga operasyon. Ang mga kinaiya sa cycloidal pinwheel reducer: (Pasiuna sa prinsipyo sa transmission sa planeta) Ang pagkunhod sa ratio ug ang kaepektibo sa pag-uswag sa single-machine mahimong makaabut sa 1:87. Kung gisagop ang multi-stage nga pagkunhod sa ratio, ang ratio sa pagkunhod labi ka daghan ug ang pagkaayo labaw sa 90%. Ang hinay nga operasyon ug ubos nga tunog. Ang mga ngipon sa cycloidal pin adunay daghang daghang mga gighing ngipon, usa ka dako nga coefficient nga overlap ug usa ka prinsipyo nga balanse sa mekanikal, nga nagpaminus sa pag-uyog ug kasaba.Reliable use, long service life tungod kay ang mga nag-unang bahin sa taas nga carbon steel, gipalong (hrc58-62). ug ang nagpadagan nga kontak naggamit sa roll friction, us aka walay gisul-ob, labi ka lig-on. Ang compact ug gamay nga gidak-on Salamat sa planetary drive, ang input shaft ug ang output shaft naa sa parehas nga axis, nga naghimo sa modelo nga gamay bisan kanus-a. Ang laraw makatarunganon, ang pagpadayon sa pagpadayon, ang pagpupulong dali nga mawala, ang minimum nga gidaghanon sa mga bahin ug ang yano nga lubrication maghimo sa cycloidal pinwheel reducer nga gisaligan sa mga tiggamit.

Ang mga gearboxes usa ka hinungdanon nga sangkap sa mekanikal nga kaylap nga gigamit sa mga turbin sa hangin. Ang panguna nga pagpaandar niini mao ang pagpasa sa gahum nga gipatungha sa ligid sa hangin ilawom sa paglihok sa hangin ngadto sa generator ug makuha ang katugbang nga tulin.
Kasagaran, ang gikusgon sa hangin ligid kaayo, nga layo sa katulin nga gikinahanglan sa generator aron makamugna ang kuryente. Kinahanglan kini nga naamgohan pinaagi sa katulin nga pagdugang nga paglihok sa pares sa gear box. Busa, ang kahon sa gear gitawag usab nga katulin nga pagtaas sa kahon.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang cycloidal pinwheel reducer usa ka aparato nga transmission sa nobela nga naggamit sa prinsipyo sa transmission sa planeta ug naggamit sa cycloidal pin gear meshing. Ang paghatud sa cycloidal pinwheel reducer mahimong bahinon sa tulo nga mga bahin: ang bahin sa input, ang bahin sa deceleration ug ang bahin nga bahin. Ang usa ka doble nga sira nga manggas nga adunay usa ka 180 ° nga misalignment gisakup sa input shaft, ug ang duha nga mga roller bearings nga gitawag nga jib gisul-ob sa eccentric sleeve. Ang sentral nga lungag nga naglangkob sa mekanismo sa H ug ang duha nga mga ligid sa cycloidal usa ka eccentric sleeved nga pagpatay nga nagdala. usa ka agianan sa agianan, ug ang ligid sa cycloidal ug ang gamit sa dagum nga nakiglambigit sa usa ka hugpong sa mga anunsyo nga gihan-ay nga mga ngipon nga pin nga gihan-ay aron maporma ang usa ka internal nga mekanismo sa pagkunhod sa pagkaguba sa usa ka ngipon (aron makunhuran ang pagkabali, sa usa ka tulin nga pagbag-o sa usa ka gamay ang ratio sa katulin), ang mga ngipon sa dagum adunay bukton sa dagum).

Ang gearbox gipailalom sa kusog gikan sa ligid sa hangin ug ang reaksyon nga kusog nga gihimo sa panahon sa transmission sa gear. Kinahanglan nga adunay igo nga rigidity aron makasukol sa kusog ug torque aron malikayan ang deformation ug masiguro ang kalidad sa transmission. Ang laraw sa balay sa gearbox kinahanglan nga uyon sa layout, pagproseso ug kahimtang sa pagpundok sa paghatud sa kusog nga hangin nga turbine, ug dali nga pag-inspeksyon ug pagpadayon. Sa kusog nga pag-uswag sa industriya sa gearbox, nagkadaghan ang mga industriya ug lainlaing mga negosyo nga nagpadapat sa mga gearbox, ug labi pa ug nagkadaghan ang mga negosyo nga nagkakusog sa industriya sa gearbox.Ayon sa prinsipyo sa modular nga laraw sa istraktura sa yunit, ang kahon sa gear gilugwayan kaayo ang mga tipo sa mga bahin ug angay alang sa dagkong produksiyon ug adunay kapilian sa pagbalhin ug pagbalhin. Ang goma sa spiral bevel ug ang helical gear sa reducer tanan nga carburized ug gipalong nga adunay taas nga kalidad nga steel alloy. Ang kagahi sa nawong sa ngipon hangtod sa 60 ± 2HRC, ug ang katukma sa paggaling sa ngipon sa ngipon hangtod sa 5-6.

Ang sukaranan sa istruktura sa cycloidal pinwheel deceleration:
  1. Ang planeta cycloidal pinwheel reducer Ang tanan nga paghatod mahimong bahinon sa tulo ka bahin: bahin sa input, bahin sa deceleration ug bahin sa output.
  2. Ang usa ka doble nga sira nga manggas nga adunay usa ka 180o nga misalignment gisakup sa input shaft, ug ang duha nga mga roller bearings gisul-ob sa eccentric sleeve aron maporma ang usa ka mekanismo sa H. Ang sentro nga lungag sa duha nga cycloidal karayum nga ligid mao ang raceway sa eccentric sleeve upper arm bear. Ug ang ligid sa cycloidal pin riles nga adunay usa ka hugpong sa mga annularly nga gihan-ay nga mga ngipon sa ngilit sa gear sa pin aron mahimo nga usa ka gamay nga kalainan sa ngipon sa internal nga pagkunhod sa tulin nga mekanismo (aron mapaubos ang pagkiskis, sa reducer sa gear nga adunay gamay nga ratio sa tulin, ang pin gear adunay Needle kupong).
3. Kung ang input shaft gimaneho sa eccentric nga manggas sa usa ka semana, ang paglihok sa ligid sa cycloidal mahimong usa ka eroplano nga adunay rebolusyon ug rotation tungod sa mga kinaiya sa kurbada sa corridor sa ngipon sa ligid sa cycloidal ug ang paghigpit sa mga ngipon sa dagum sa gamit sa dagum. Ang paglihok, kung ang input shaft nag-rotate sa usa ka rebolusyon, ang eccentric nga manggas usab rotate sa usa ka semana, ang ligid sa cycloidal rotating sa usa ka reverse direksyon pinaagi sa kalainan sa ngipon aron makakuha usa ka deceleration, ug dayon gigamit ang mekanismo sa output sa W aron maipadala ang mubu nga gikusgon nga tulin kalihukan sa ligid sa cycloidal pinaagi sa pin shaft. Hatagi ang usa ka output shaft sa usa ka labing ubos nga gikusgon sa output.


Mga kinaiya sa cycloidal pinwheel reducer:
     1, taas nga ratio sa katulin ug kaarang
     Sa usa ka yugto sa pagmaneho, ang usa ka pagkunhod sa ratio nga 1:87 mahimong makab-ot nga adunay kahusayan nga 90% kung gigamit ang usa ka ratio sa pagkunhod sa multi-stage drive
     2, compact nga istruktura ug gamay nga gidak-on
     Tungod sa prinsipyo sa transmission sa planeta, ang shaft input ug ang output shaft naa sa parehas nga axis, mao nga ang istraktura compact ug gamay ang gidaghanon.
     3, ang katulin molig-on ug ang kasaba gamay
     Ang mga ngipon sa cycloidal pin adunay daghang gidaghanon sa mga meshing ngipon, usa ka dako nga coefficient nga overlap ug usa ka mekanismo sa pagpahupay sa makina, nga makunhuran ang pag-uyog sa mga pag-uyog ug mga pag-undang sa tunog.
     4, kasaligan nga paggamit, taas nga kinabuhi
     Tungod kay ang mga nag-unang bahin gihimo sa mga puthaw nga puthaw, ang taas nga kusog makuha pinaagi sa pagtulo sa pagtambal (HRC58-62), ug ang pagkalinga sa pagkontak sa gilunsad gigamit alang sa pipila ka mga kontak sa transmission, busa ang tibuuk taas.
     5, makatarunganon nga laraw, dali nga pagmintinar, dali nga mawala ug i-install, ang minimum nga gidaghanon sa mga bahin ug yano nga lubrication, aron ang cycloidal pinwheel reducer tinuud nga gisaligan sa mga tiggamit.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang kalainan tali sa cycloid reducer ug ordinaryong reducer
1. Ang mga cycloidal pinwheels kasagaran output sa ibabaw, wala’y sulod ang likod ug backlash gamay, ug ang pagsulod sagad nga makontrol sa sulod sa 10 minutos nga arko. Ang mga ordinaryo nga reducer nga tulin kanunay nga output ingon nga mga wasay. Lisud makontrol ang wala’y pagbalik, ug ang walay sulod nga buko medyo dako;

2. Ang cycloidal pin wheel mahimo sa kadaghanan nga mahiuban sa planeta nga ligid, ug ang ratio sa pagkunhod mahimo nga labi kadako; ang kadako sa tulin nga pagbag-o sa ordinaryo nga reducer nga nagtugot sa pag-input gamay kaayo;

3. Ang istruktura ug mode sa operasyon sa cycloidal pin wheel mahimong magtumong sa harmonic reducer. Ang paghatud sa naandan nga reducer medyo yano.

Cycloidal pinwheel reducer: Kini usa ka aparato nga transmission sa nobela nga naggamit sa prinsipyo sa transmission sa planeta ug naggamit sa cycloidal pin gear meshing. Ang cycloidal pinwheel reducer gearbox, pagdala sa balay, selyo nga selyo, mekanikal nga selyo, ug uban pa, tungod sa hataas nga panahon nga high-torque nga kalihokan sa mekanikal, ang gintang sa gearbox nga gigming mahimong labi ka dako, nga miresulta sa labi nga mga kasaba sa pag-uyog ug kagamitan. Dugang pa, ang bahin sa sealing gipadagan ubos sa taas nga tulin ug taas nga temperatura sa taas nga panahon, ug ang pagtulo sa lana nahitabo sa bahin sa pagbugkos. Tungod sa grabe nga pagtagas sa lana sa panahon sa operasyon sa mga ekipo, daghang mga kadaot ang gidala sa paghimo sa kaluwasan. Ang tradisyonal nga pamaagi nanginahanglan og dugay nga pag-shut down aron mabungkag ug mapulihan ang gasket ug gipunting ang hut-ong sa ibabaw, ug imposible nga makab-ot ang epektibo nga pagtambal sa operasyon sa ekipo.

Ordinaryong reducer: Adunay ubay-ubay nga mga pares sa parehas nga mga sukaranan nga mga gears aron makab-ot ang gitinguha nga epekto sa deceleration, ang ratio sa gidaghanon sa mga ngipon sa dagko ug gagmay nga mga gears mao ang transmission ratio.

Ang cylindrical gear reducer adunay gamay nga gasto, dako nga distansya sa puwersa ug ubos nga kasaba, apan gamay ang transmission transmission. Sa kasukwahi, ang kusog nga sakup sa cycloid reducer dili kadako sa cylindrical gear, mas dako ang gasto kaysa sa ngipon sa cylindrical, ang kusog nga mekanikal dili sama kadaghan sa cylindrical nga ngipon, daghan ang transmission ratio, ug ang Gamay ra Nianang panahona, ang matag matang sa reducer adunay kaugalingon nga bentaha, ug ang matag usa adunay kaugalingon nga mga kakulangan. Lahi usab ang pamaagi sa pag-install. Nagdepende kini sa tinuud nga paggamit sa kustomer. Pilia lang ang husto nga reducer ug makahatag kini usa ka nahiuyon nga transmission alang sa imong ekipo. .

Ang cycloidal pinwheel reducer usa ka klase nga makina nga nagpahimulos sa prinsipyo sa transmission transmission sa planeta nga gamay nga kalainan sa ngipon ug ang cycloidal pin gear meshing aron makab-ot ang pagkabulok.

Ang sakup sa paggamit sa cycloid reducer:

Ang X, B series cycloidal pinwheel reducer usa ka klase nga makina nga nakamatikod sa pagkadunot sumala sa prinsipyo nga dili kaayo kalainan sa pagkaguba sa ngipon sa planeta ug cycloidal pin gear meshing. Ang makina gibahin sa pinahigda, patindog, doble-baras ug direkta nga dungan nga mga pamaagi sa pagpundok, nga kaylap nga gigamit sa metalurhiya, pagmina, pagtukod, kemikal, hinabi, industriya nga gaan ug uban pang mga industriya.

2 nga nag-unang mga kinaiya sa cycloid reducer

1. Ang ratio sa pagkunhod daghan ug ang pagkaayo taas: ang una nga yugto sa pagkunhod sa transmission rate mao ang 9 ~ 87, ang doble nga yugto sa pagkunhod sa transmission phase mao ang 121 ~ 5133, ang kombinasyon sa multi-stage mahimong moabot sa napulo ka libo, ug ang dagum-ngipon nga pag-agay sa ngipon nga tipo nga gilis nga pagkiskis nga wala’y bahin sa nawong. Pag-slide sa relatibo, mao nga ang kahusayan sa una nga yugto sa pagka-deceleration mao ang 94%.

2. Ang operasyon nga labi ug hinay nga tunog: Daghang mga pares sa mga ngipon nga nakit-an sa panahon sa operasyon, dako nga sulagma, lig-on nga operasyon, kusog nga kapabilidad sa sobra nga pag-ayo, pagkurog ug kasaba, ug ubos nga kasaba sa lainlaing mga pagtukoy.

Ang 3, kasaligan nga paggamit, taas nga kinabuhi: tungod kay ang mga panguna nga bahin gihimo sa taas nga pagtambal sa carbon alloy steel quenching treatment (HRC58-62), ug dayon pinino, ug ang mga ngipon sa cycloidal ug ang manggas nga hinimo sa gear gear ngadto sa mga ngipon aron maporma ang pagkaluskos, pagkiskis Gamay ang koepisyent, aron ang meshing zone wala’y paryente nga pag-slide ug ang pagsul-ob gamay ra, mao nga kini lig-on.

4. Compact nga istruktura ug gamay nga volume: Kung itandi sa uban pang mga reducer nga parehas nga gahum, ang gibug-aton mas gamay kaysa 1/3. Tungod kay kini usa ka transmission sa planeta, ang input shaft ug ang output shaft naa sa parehas nga axis aron makuha ang labing gamay nga gidak-on.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

 Usa ka gear sa cycloidal usa ka kinatibuk-ang termino alang sa usa ka cylindrical gear nga ang profile sa ngipon usa ka lainlaing cycloid o ang equidistant curve niini. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa cycloidal gear mahimong pipila, kini sagad nga gigamit sa instrumento, ug dili kaayo gigamit ingon usa ka transmission transmission. Ang derivative type cycloidal pinwheel transmission gigamit labi pa.

Ang profile sa ngipon sa cycloid
Kung ang usa ka lingin puro nga gilukot sa gawas nga sidsid sa lain nga naayos nga lingin, ang paglansad sa usa ka punto sa sirkulasyon gitawag nga usa ka epicycloid. Kung ang usa ka lingin puro nga gilansad sa sulud sa sulud sa lain nga naayos nga lingin, ang paglansad sa usa ka punto sa sirkulasyon gitawag nga hypocycloid. Ang lingin nga gi-scroll gitawag og lingin, ug ang lain nga lingin gitawag og lingin.

Ang mga bahin sa gear sa Cycloid
Kung itandi sa mga dili tinuyo nga mga hinagiban, ang mga cycloidal gears adunay mga musunud nga kinaiya:
(1) Ang lebel sa sulagma dako ug ang transmission mao ang mas malig-on. Sa parehas nga panahon, ang pagsulud gamay ug uniporme, ug maayo ang lubrication.
(2) Ang minimum nga gidaghanon sa mga ngipon medyo gamay, ug ang kantidad niini gilimitahan sa spheron.
(3) Ang dili maayo nga pagbag-o, dili lamang ang duha nga mga module managsama sa modulus, apan ang duha nga mga gear kinahanglan usab nga gamiton usahay.
(4) Lisud ang paggama.
(5) Dili kini mabulag ug kinahanglan nga tukma ang distansya sa sentro.
(6) Ang kadak-an sa anggulo sa meshing sa transmission kanunay nga nagbag-o, ug ang kusog dili lig-on.

Ang sulud nga galamiton sa ligid sa cycloidal pin nga kaylap nga gigamit alang sa transmission sa planeta, ang internal nga gear gihimo sa usa ka pin wheel, ug ang panggawas nga gamit sa gear usa ka gear sa cycloidal.

Ang mga tiggama sa kahon sa cycloidal

Ang modelo sa utility nagpadayag sa usa ka planetary cycloidal pinion transmission gear box, nga naglangkob sa usa ka wheel wheel, usa ka eccentric shaft nga konektado sa ligid sa kamot ug usa ka panguna nga lawas. Bisan diin, ang usa ka output manggas nga giorganisar sa panguna nga lawas, usa ka tumoy sa output manggas nga konektado ingon usa ka output sa balbula nga balbula, ug ang lain nga tumoy gilukso sa eccentric shaft, ug konektado sa taas nga tabon sa eccentric shaft pinaagi sa pin sa paggiya sa laso sa pin, ug ang output output. Ang usa ka galamiton gitangtang tali sa bukton ug sa taas nga hapin sa suod nga kontak uban ang eccentric nga bahin sa eccentric shaft, ug ang gamit sa gear nagguyod sa internal nga ngipon sa panguna nga lawas. Gihatag usab ang ibabaw nga hapin sa usa ka ilhanan. Usa ka bahin sa punoan nga lawas gihatagan usab sa usa ka pag-adjust sa bolt. Ang planeta nga cycloidal pinion transmission gear box sa karon nga pag-imbento adunay mga mosunud nga mga kinaiya tungod sa istruktura sa ibabaw: 1. Daghang ang transmission ratio, ug lainlaing mga ratios sa transmission mahimong mapili sumala sa mga kinahanglanon; Taas nga kahusayan sa transmission; 3. Gamay nga gidak-on ug gaan nga gibug-aton; 4. Ang sayup mubo ug ang kinabuhi taas; 5. Ang operasyon kasaligan ug malig-on, ug ang ingay dili kaayo; Sayon nga i-disassemble ug dali iayo; 7. Kini adunay lig-on nga katakus sa sobra nga sobra nga katakus, pagsukol sa epekto, ug pagkaubos sa inertia

Ang bahin sa Cycloid gear transmission:
Kasagaran nga gigamit ang mga cycloidal drive drive sa mga relo ug orasan, ug kung itandi sa mga kinatibuk-ang pagpadala sa gear, gihulagway kini sa:
1 Kung ang paghatud naa sa usa ka pares sa mga profile sa ngipon, ang concave hypocycloid meshes uban ang cuwa nga gawas sa cycloidal nga linya, aron ang pagkontak sa stress gamay ug ang pagsul-ob managsama;
2 Ang korona sa ngipon adunay usa ka dako nga lebel sa sulagma, nga mapuslanon sa pagpaayo sa kusog nga bending;
3 wala’y kabaga sa pagputol sa ugat, ang minimum nga gidaghanon sa mga ngipon dili limitado, busa ang istraktura compact, ug ang usa ka mas dako nga ratio sa transmission mahimo usab makuha;
4 Ang distansya sa sentro sa mga meshing gear kinahanglan nga taas. Kung ang mga ngipon sa gear dili maayo nga nataghoy, maapektuhan ang naandan nga transmission ratio sa gear;
5 Ang meshing linya sa kini nga transmission usa ka bahin sa arko, ug ang anggulo sa meshing giusab, mao nga ang mga ngipon sa gear napailalom sa alternatibong kusog, nga nakaapekto sa hapsay sa transmission;
6 Ang mga cycloidal gears adunay mas taas nga kinahanglanon sa katukma sa paggama.

Cycloidal gearbox PDF

 Geared Motors Ug Electric Motor Manufacturer

Ang labing kaayo nga serbisyo gikan sa among eksperto sa transmission drive ngadto sa imong inbox nga direkta.

Pagsulod

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Mga Sogears. Tanan nga mga Karapatan Gitagana.