Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear reduction
Una sa tanan, sa wala pa makalkulo ang rate sa bilis sa reducer sa gear, kinahanglan naton una mahibal-an ang mga aspeto nga may kalabutan sa reducer sa gear. Ang una nga aspeto mao ang katulin sa motor reducer sa gear, nga mao, ang rate sa rate, ang reducer sa gear nga adunay lainlaing mga numero sa poste. Lahi ang dagway sa motor. Ang naandan nga regulasyon sama niini. Ang katulin sa motor nga 4-poste nga gikusgon nga 1450 rpm output, ang gikusgon nga 2-post nga gikusgon sa motor nga motor mao ang 2850 rpm output, ug ang 6-post nga gikusgon nga motor nga gikusgon 950 rpm. Output kada minuto, ang 8-post nga gikusgon sa motor mao ang 750 rpm output.
Sa ikaduha nga aspeto, ang bisan unsang ekipo nga mogamit sa mga reducer sa gear ug motor kinahanglan adunay kinahanglanon nga gikusgon sa pagpadala human maandar ang kagamitan. Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod. Busa, ang gikusgon nga tulin sa pag-reduc sa gear gikuwenta. Gikinahanglan nga mahatag ang mga kinahanglanon sa transmission transmission sa mga gidisenyo nga kagamitan. Pananglitan, kung gikinahanglan nimo ang imong kagamitan aron makagula ang gikusgon nga output sa 10 nga mga rebolusyon matag minuto, nan mahimo nimo gamiton ang mga nahibal-an nga mga kondisyon: ang tulin sa makina nga motor ug ang katapusan nga gikusgon nga output aron makalkulo ang katulin sa ratio sa pagbag-o. Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod.
Mahimo namon nga magamit ang pormula aron makalkula, ang ratio sa reducer sa tulin nga katumbas sa katulin sa ligid nga motor nga gibahin sa katapusan nga katulin sa output. Kung ang usa ka motor nga 4-poste nga goma gigamit ingon usa ka pananglitan, ang katapusan nga tulin nga output sa aparato mao ang 10 rpm, nan 1450/10 = 145, 145 ang kinahanglan nga reducer ratio sa gear. Busa, alang sa mga wala mahibal-an kung unsaon pagkalkula ang tulin nga ratio sa reducer sa gear, mahimo nimo kini makalkula sa kini nga paagi. Bisan pa, ang punoan nga premyo sa pagkalkula sa tulin nga ratio sa reducer mao ang pagkahibal-an ang katulin sa motor ug ang katapusan nga tulin sa output sa gidisenyo nga ekipo. Kung dili ka sigurado kung unsa ang katapusang output sa gikusgon sa imong laraw, lisud ang pagkalkula sa tulin nga ratio sa reducer sa gear. . Pananglitan, sa mga termino sa mga numero, X, Y, ug Z parehas sa sukaranan sa dili nahibal-an nga mga numero. Tulo ka mga kahimtang kinahanglan mahibal-an alang sa duha nga mga kahimtang sa wala pa makalkulo ang ikatulo nga kahimtang.
Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear reduction
Pahinumdumi ang tanan nga magbantay sa tulo nga mga hinungdan nga nahibal-an: ang rate sa gikusgon sa motor nga motor (N), ang katapusang output sa pag-reducer sa gear (N1), ang ratio sa katulin sa reducer (I), ug vice versa. kung nahibal-an na nimo ang katulin sa reducer Kaysa, gikinahanglan usab ang katapusang output sa output, ug ang pormula sa ibabaw mahimong magamit nga dali.
Bisan pa, ang pipila ka mga tawo sa proseso sa kini nga mga kahimtang, sa tinuud, wala makasabut sa pipila ka mga piho nga paagi, busa karon hatagan kami sa dugang nga pagpatin-aw, kung giunsa namon pagbuhat ang usa ka maayong trabaho sa pagkunhod sa mekanikal ug elektrikal nga mga modelo, pipila ka mga piho nga paagi Unsa man ang ubang mga butang? Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod. Adunay pila nga piho nga mga butang nga gipahiangay sa kinaiyahan. Pagkahuman, pagkahuman nga imong gihimo ang husto nga mga kapilian, mahimo nimong makuha ang proteksyon sa proseso sa paggamit.
Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod. Sa proseso sa paghimo mga kapilian alang sa mga modelo sa pagpaminus sa mga electromekanikal nga modelo, kinahanglan naton sigurado ang katulin sa makina. Pinasukad sa katulin sa kini nga aspeto, makasiguro ka sa pagkunhod sa ratio sa tibuuk nga proseso sa paggamit, nga mao ang labing sukaranan alang sa among gigamit. Ang kalainan dili parehas alang sa kinatibuk-ang hangyo sa pagbawas sa ratio, mahimo nga husto nga masabtan ang mga piho nga mga hinungdan, tan-awon ang pipila sa ilang aktuwal nga mga panginahanglanon, aron mahimo nimo pagsamahin ang mga piho nga mga parameter, ang pagpili sa kagamitan mahimong sulud nga mas tukma, ug ang mga tawo kinahanglan makasabut niining praktikal nga mga aspeto sa proseso nga pagpili.
Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod. Lakip sa lainlaing mga modelo, ang mga tawo naghimo mga kapilian, kinahanglan mahibal-an ang mga piho nga mga parameter, adunay usa ka pagkalkula sa distansya sa pagkarga sa pagkarga sa mga parameter, nga mao ang datos nga kinahanglan naton hatagan pagtagad sa diha nga nagpili sa pagkunhod sa elektromekaniko. Pinasukad sa datos sa kini nga aspeto, kinahanglan usab nga makita ang pipila nga mga piho nga mga sitwasyon sa proseso sa kusog kung gipili namon ang pagkunhod sa elektromekanikal nga pagkunhod, ug dayon gipamatud-an ang kinatibuk-ang modelo sa electromechanical, nga adunay pipila nga epekto sa sunud nga paggamit. Busa, ang matag usa kinahanglan adunay pagsabut sa mga piho nga mga parameter.Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod.
Human mahibal-an ang duha nga mga aspeto sa pagkunhod sa gear ug electromekanikal, gusto namon nga maghimo usa ka kapilian nga mga modelo. Kinahanglan namon nga hatagan pagtagad ang kinatibuk-ang dugang nga mga gimbuhaton, lakip ang mga power-off brakes, power-on, preno, ug kanunay nga pagkakabig. Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear pagkunhod. Ang lainlaing mga hinungdan hinungdanon kaayo nga bahin alang kanatong tanan. Kung mahimo ka makahimo gyud sa pipila nga may kalabutan nga pagsabut ug dayon maghimo sa piho nga mga kapilian, nan kini mas sigurado alang sa tibuuk nga proseso, busa kinahanglan ka nga maghimo usa ka maayong desisyon sa niining bahina.
Ang mga tawo mahimong magkahiusa sa lainlaing mga hinungdan sa pagpili sa mga modelo sa pagkunhod sa mga electromekanikal nga modelo, ug ikonsiderar ang ilang tinuud nga mga panginahanglanon, aron sila mahimong labi ka luwas sa proseso sa pagpili. Ang kapilian sa bisan kinsa kinahanglan nga mahiusa sa bisan unsang aspeto sa tinuud nga mga hinungdan, aron ang mga sangputanan sa imong mga kapilian labi ka maayo, ug usab masiguro ang sunod nga paggamit.
Ang ranggo sa tulin nga = rebolusyon sa output sa motor ÷ reducer output revolutions ("speed ratio" gitawag usab nga "gear ratio")
1. Hibal-i ang gahum sa motor ug ang ratio sa gikusgon ug ang gamit nga gamit, ug pangitaa ang torsi sa reducer sama sa mosunod:
Ang reducer torsiya = 9550 × kusog sa motor revolution rebolusyon sa kusog nga pag-input sa motor × ratio sa tulin × paggamit koepisyente
Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear reduction
2. Hibal-i ang torsi ug ang output nga gidaghanon sa reducer ug ang gigamit nga hinungdan. Pangitaa ang gahum sa motor nga gikinahanglan alang sa reducer sama sa mosunod:
Kusog sa motor = torsiya ÷ 9550 × ratio sa kusog nga pagpadagan sa kusog sa motor ÷ paggamit koepisyent
Pagkalkula sa metalikang kuwintas sa motor
Ang "torsiya" sa motor sa N • m (Nm) gikalkulo ingon T = 9549 * P / n.
Ang P mao ang gi-rate (output) nga yunit sa koryente sa motor mao ang kilowatt (KW)
Ang denominator mao ang gihatagan nga bilis sa yunit mao ang rebolusyon matag minuto (r / min)
P ug n makit-an nga direkta sa motor nameplate.
Ibutang: Ang gihatagan nga gahum sa motor mao ang P (kw), ang tulin mao ang n1 (r / min), ang kinatibuk-ang gear ratio sa reducer i, ug ang pagkaepektibo sa transmission ay u.
Pagkahuman: output torsi = 9550 * P * u * i / n1 (Nm)
Giunsa ang paghimo sa pagkalkula sa motor gear reduction
1. Hibal-i ang pamaagi sa pagkalkula: ang ratio sa pagkunhod = ang bilis sa input ug ang gikusgon nga output.
2, ang kinatibuk-ang pamaagi sa pagkalkula: pagbawas ratio = paggamit torsi tor 9550 ÷ motor power motor power input rotation number ÷ gamit factor, MB stepless speed changer using precautions.
3. Ang pamaagi sa pagkalkula sa tren sa gear: pagkunhod ratio = gidaghanon sa mga gimaneho nga gears ÷ gidaghanon sa mga gimaneho nga gears (kung ang pagkunhod sa multi-stage nga gear, pagkahuman ang gidaghanon sa mga hinungdan nga gear sa tanan nga mga pares sa mga gears nga mesh sa matag usa ÷ ang gidaghanon sa aktibo nga gear mga ngipon, ug unya ang resulta mahimong Multiply, reducer sa NRV.
4, sinturon, kadena ug friction wheel ratio pagkalkula sa pamaagi sa pagkalkula: ratio sa pagkunhod = gimaneho nga dyametro nga ligid ÷ drive wheel diameter, helical gear reducer, cycloidal pinwheel reducer unsaon pagdugang lubricant.
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
