Ang gidaghanon sa mga set sa mga gears sa planeta. Tungod kay ang usa ka hugpong sa mga gears sa planeta dili makasugat sa usa ka dako nga ratio sa transmission, usahay ang duha o tulo nga mga set kinahanglan aron matuman ang mga kinahanglanon sa tiggamit alang sa usa ka labi ka dako nga gear ratio. 1) Ang selyo sa shaft sa reducer kansang output shaft usa ka tunga nga shaft ang gipaayo: belt conveyor, Ang output shaft sa reducer sa kadaghanan nga mga ekipo sama sa screw unloading machine ug impeller coal feeder mao ang katunga sa shaft, nga dali alang sa pag-usab. Pagwagtang sa reducer, tangtangon ang pagkabit, kuhaa ang pagtapos sa shaft seal sa katapusan nga reducer, ug ibutang ang selyo nga lana sa sulud sa gawas nga bahin sa orihinal nga tabon sa katapusan sumala sa gidak-on sa katugbang nga patik sa lana sa kalabera. Ang kilid sa tingpamulak giliso sa sulod. Kung mag-reload, kung ang end cap labi pa sa 35 mm gikan sa sulud sa sulud sa sulud sa pagtapos, ang usa ka ekstra nga patik nga lana mahimong mai-install sa shaft sa gawas sa end cap. Kung mapakyas ang selyo sa lana, ang nawala nga selyo sa lana mahimo’g makuha ug ang ekipo nga patik sa lana mahimo’g isulod sa tabon sa katapusan. Pagwagtang sa oras nga pag-usik sa panahon ug pagtrabaho sa pagsabut sa reducer sa lawas ug pagbuak sa shaft. Sa ato pa, mas dako ang ratio sa pagkunhod, labi ka daghan sa mga yugto / yugto, ug ang pagkunhod sa kahusayan.
Istruktura sa komposisyon:
Alang sa mga hinungdan nga istruktura, ang us aka yugto sa pagkabulok usa ka minimum nga 3, ug ang kinatas-an sa kadaghanan dili kaayo sa 10. Ang sagad nga pagkabulok mao ang: 3.4.5.7.10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70 , 80, 100. Labaw sa 3 nga yugto sa pagkabulok, apan ang pipila ka dagkong mga pagminus adunay 4 nga lebel sa pagkunhod kaysa mga kostumbre nga reducer. Ang rate sa rate sa input sa redo sa planeta nga reducer mahimong moabot hangtod sa 18000 rpm (depende sa kadako sa reducer mismo, mas daghan ang reducer, ang kantidad sa KW - kooperatiba sa siklo sa operating; ang gamay nga gidak-on nga naayos nga bilis sa pag-input), ang output torsi sa reducer sa industriyal nga servo sa kasagaran dili labaw pa sa 2000Nm, ang espesyal nga red-torque servo nga reducer nga planeta makab-ot labaw pa sa 10000Nm. Ang temperatura sa pagtrabaho sa kasagaran sa taliwala sa -25 ° C ug 100 ° C. Ang temperatura sa pagtrabaho mahimong mausab pinaagi sa pagbag-o sa grasa.
Ang mga gearboxes usa ka hinungdanon nga sangkap sa mekanikal nga kaylap nga gigamit sa mga turbin sa hangin. Ang panguna nga pagpaandar niini mao ang pagpasa sa gahum nga gipatungha sa ligid sa hangin ilawom sa paglihok sa hangin ngadto sa generator ug makuha ang katugbang nga tulin.
Kasagaran, ang gikusgon sa hangin ligid kaayo, nga layo sa katulin nga gikinahanglan sa generator aron makamugna ang kuryente. Kinahanglan kini nga naamgohan pinaagi sa katulin nga pagdugang nga paglihok sa pares sa gear box. Busa, ang kahon sa gear gitawag usab nga katulin nga pagtaas sa kahon.
Ang gearbox gipailalom sa kusog gikan sa ligid sa hangin ug ang reaksyon nga kusog nga gihimo sa panahon sa transmission sa gear. Kinahanglan nga adunay igo nga rigidity aron makasukol sa kusog ug torque aron malikayan ang deformation ug masiguro ang kalidad sa transmission. Ang laraw sa balay sa gearbox kinahanglan nga uyon sa layout, pagproseso ug kahimtang sa pagpundok sa paghatud sa kusog nga hangin nga turbine, ug dali nga pag-inspeksyon ug pagpadayon. Sa kusog nga pag-uswag sa industriya sa gearbox, nagkadaghan ang mga industriya ug lainlaing mga negosyo nga mi-apply sa mga kahon sa gear, ug nagkadaghan usab ang mga negosyo nga nagkakusog sa industriya sa gearbox.
Sumala sa baruganan sa modular nga laraw sa istraktura sa yunit, ang kahon sa gear gihatagan og gamay nga pagkunhod sa mga tipo sa mga bahin ug angay alang sa dagko nga produksiyon ug adunay kadali nga pagpili ug variable Ang goma sa spiral bevel ug ang helical gear sa reducer tanan nga carburized ug gipalong nga adunay taas nga kalidad nga steel alloy. Ang kagahi sa nawong sa ngipon hangtod sa 60 ± 2HRC, ug ang katukma sa paggaling sa ngipon sa ngipon hangtod sa 5-6.
Ang mga gal-ong sa mga bahin sa transmission mao ang tanan nga bantog nga bantog nga brand bearings o import bearings, ug ang mga patik gihimo sa mga patik nga lana sa kalabera; ang istruktura sa lawas nga mamumulong, mas dako nga lugar sa ibabaw sa gabinete ug ang dako nga fan; ang pagtaas sa temperatura ug kasaba sa tibuuk nga makina giminusan, ug ang pagkaayo sa operasyon gipalambo. Ang gahum sa transmission gipadako. Ang paralel axis, orthogonal axis, vertical ug horizontal universal box mahimo nga matuman. Ang input mode nag-uban sa motor pagkabit flange ug shaft input; ang output shaft mahimo nga output sa husto nga anggulo o pinahigda nga lebel, ug lig-on nga shaft ug guwang nga shaft ug flange output shaft ang magamit. . Ang gearbox mahimong makab-ot ang mga kinahanglanon sa pag-install sa gamay nga wanang, ug mahimo usab nga ihatag sumala sa mga kinahanglanon sa kustomer. Ang gidaghanon niini 1/2 nga gamay kaysa sa humok nga ngipon nga reducer, gibug-aton ang gibug-aton sa katunga, ang kinabuhi sa serbisyo gidugangan sa 3 ~ 4 nga beses, ug ang kapasidad sa pagdala gipataas sa 8 ~ 10 nga beses. Kaylap nga gigamit sa pag-imprinta ug makinarya sa pagputos, three-dimensional garahe nga kagamitan, makinarya sa pagpanalipod sa kalikopan, kagamitan sa transportasyon, kagamitan sa kemikal, metal nga kagamitan sa pagmina, metal nga gamit sa gahum, pagsagol sa mga kagamitan, makinarya sa konstruksyon sa karsada, industriya sa asukal, henerasyon sa kusog sa hangin, pagbiyahe sa escalator, kapatagan sa barko, light High-power, high-speed ratio, high-torque nga aplikasyon sama sa mga natad sa industriya, paghimo sa papel, metalurhiya nga industriya, paghugas sa sewage, industriya sa mga materyales sa pagtukod, mga makina sa pagbayaw, mga linya sa conveyor, ug mga linya sa pagpupulong. Adunay kini maayo nga gasto sa paggasto ug angay sa mga gamit sa balay.
Ang kahon sa gear usa ka importante nga bahin sa halapad nga aplikasyon sa transmission sa mekanikal. Kung ang usa ka parisan sa mga gears mesh, dili gyud malikayan nga usa ka pitch sa ngipon, porma sa ngipon ug uban pang mga sayup. Panahon sa operasyon, usa ka makapaayo nga epekto ang mahitabo ug ang usa ka ingay nga katumbas sa frequency sa mesh sa gear mahitabo. Ang nabuak nga kasaba nahitabo tali sa mga nawong sa ngipon tungod sa pag-slide sa paryente. Tungod kay ang mga gears mao ang nag-unang bahin sa drive sa gearbox, ang pagkunhod sa lansang sa gear gikinahanglan aron makontrol ang tunog sa gearbox. Sa kinatibuk-an, ang mga hinungdan sa ingay sa sistema sa gear kadaghanan adunay mga mosunud nga aspeto:
1. laraw sa gear. Ang dili maayo nga pagpili sa parameter, gamay ra nga sulagma, dili husto o walay pagbag-o sa dagway, ug dili makatarunganon nga istruktura sa gearbox. Sa pagproseso sa gear, ang sayup sa seksyon nga sayup ug ang sayup sa profile sa ngipon daghan kaayo, ang flank clearance labi ka daghan, ug ang pagkaylap sa ibabaw labi ka daghan.
2. Gear sa tren ug gearbox. Ang asembleya dili sira, ang pagkunhod sa pagkontak dili kaayo, ang paralelismo sa shaft dili maayo, ang pagkakapoy sa baras, ang tindog ug ang suporta dili igo, ang pag-usab sa katukma sa pagdala dili taas, ug ang gintang dili angay.
3. Ang pag-input torque sa ubang mga aspeto. Pag-uswag sa torsi sa pagkarga, pag-vibrate sa torsional sa shaft, balanse sa motor ug uban pang mga pares sa transmission, etc.
Ang gearbox adunay mga musunod nga gimbuhaton:
1. Ang kadali nga pagkadunot mao ang variable speed gearbox nga kanunay giingon.
2. Usba ang direksyon sa pagmaneho. Sama pananglit, gigamit namon ang duha ka mga gears sa sektor aron maipasa ang kusog sa usa nga bahin.
3. Usba ang oras sa pag-usab. Ubos sa parehas nga mga kondisyon sa kuryente, ang mas paspas nga pag-rotate sa gear, mas gamay ang torque nga nadawat sa shaft, ug vice versa.
4. Pag-andar sa clutch: Mahimo naton nga mabulag ang makina gikan sa lulan pinaagi sa pagbulag sa duha nga mga una nga mesed gears. Sama sa mga prangkahan nga preno.
5. Ipanagtag ang gahum. Sama pananglit, mahimo namon nga magamit ang usa ka makina aron magmaneho sa daghang shaft sa mga sulud pinaagi sa gearbox main shaft, sa ingon nakaamgo sa paglihok sa usa ka makina nga magmaneho daghang mga lulan.
Ang kinabuhi:
Gipakita sa mga estadistika nga mga 50% nga mga sayup sa mga pagkapakyas sa turbina sa kahanginan sa hangin adunay kalabutan sa pagpili, paghimo, lubrication o paggamit. Sa pagkakaron, tungod sa mga pabalik nga teknikal nga kahimtang, ug uban pa, daghan sa mga panguna nga sangkap sa mga domestic megawatt-nga mga yunit, sama sa mga motor, gearbox, blades, electronic control kagamitan ug yaw system, nagsalig sa mga import ug gigamit sa kini nga dako nga hangin turbin Ang mga bearings sa kahon, yaw bearings, pitch bearings ug spindle bearings hingpit nga nagsalig sa mga import. Busa, ang mas tukma nga pamaagi sa pagkalkula sa kinabuhi nga hinungdanon hinungdanon alang sa laraw sa mga turbina nga hangin nga turbine.
Tungod sa taas nga kasaligan nga gikinahanglan alang sa mga bearings, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bearings kasagaran dili moubos sa 130,000 ka oras. Bisan pa, tungod sa daghang mga hinungdan nga nakaapekto sa kinabuhi sa pagkakapoy sa kakapoy, ang teorya nga pagkapoy sa kakapoy sa lawas kinahanglan pa nga mapadayon nga padayon. Wala’y managsama nga teorya nga nagdala sa teorya sa kinabuhi sa balay ug sa gawas sa nasud, nga usa ka pamaagi sa pagkalkula nga gidawat sa tanan nga industriya.
Ang temperatura sa operasyon sa pagdala, kadaghan sa lubricating oil, kalimpyo ug kadali sa rotational adunay daghang impluwensya sa kinabuhi nga nagdala. Kung ang kahimtang sa operating nagdaghan (pagtaas sa temperatura, pag-uswag sa tulin, pagtaas sa hugaw), ang kinabuhi sa pagdala mahimo nga maminusan kaayo. Ang lawom nga pag-analisar sa lainlaing mga hinungdan nga nakaapekto sa kinabuhi sa mga galamiton sa turbina sa hangin nga turbina, ang pagsiksik sa usa ka mas tukma nga pamaagi sa pagkalkula sa kinabuhi nga kinabuhi mao ang nag-una nga prayoridad sa industriya sa domestic bearing ug bisan ang industriya sa kusog nga hangin.
Paggamit:
1. Ang gikusgon nga pag-deceleration, nga kanunay nga gitawag nga variable speed gearbox.
2. Pag-usab sa direksyon sa pagmaneho. Sama pananglit, mahimo naton magamit ang duha ka mga gears sa sektor aron maipadala ang kusog nga patindog sa lain.
3. Pag-usab sa oras sa pag-usab. Ubos sa parehas nga kondisyon sa kuryente, ang mas paspas nga tulin nga molihok, mas gamay ang torque nga madawat sa shaft, ug kabaliktaran.
4. Pag-andar sa clutch: Mahimo naton nga mabulag ang makina gikan sa lulan pinaagi sa pagbulag sa duha nga mga sinugdanan nga mga galamiton nga gama, sama sa prangkahan sa preno.
5. Ipanagtag ang gahum. Sama pananglit, mahimo namon nga magamit ang usa ka makina aron magmaneho sa daghang shaft sa mga sulud pinaagi sa gearbox main shaft, sa ingon nakaamgo sa paglihok sa usa ka makina nga magmaneho daghang mga lulan.
Disenyo:
Ikumpara sa uban pang mga gearbox sa industriya, tungod kay ang hangin turbine gearbox na-instalar sa usa ka gamay nga cabin nga daghang mga napulo ka metro o bisan sa kapin sa usa ka gatos nga metro ang gitas-on gikan sa yuta, ang kaugalingon nga gidaghanon ug gibug-aton alang sa cabin, tower, foundation, unit wind Ang mga gasto sa pagkarga, pag-instalar ug pagpadayon sa pagpadayon ug uban pa adunay hinungdanon nga epekto, busa hinungdanon nga mapakunhod ang gidak-on ug gibug-aton. Sa parehas nga oras, tungod sa dili maayo nga pagmentinar ug taas nga gasto sa pagpadayon, ang disenyo sa kinabuhi sa gearbox sagad nga kinahanglan nga 20 tuig, ug ang mga kinahanglanon sa pagkakasaligan hilabihan ka lisud. Tungod kay ang gidak-on ug gibug-aton ug kasaligan sagad nga usa ka pares nga dili magkasumpaki nga mga panagsumpaki, ang laraw ug paghimo sa mga gearbox nga turbine sa hangin kanunay nga mahulog sa usa ka problema. Ang kinatibuk-ang yugto sa disenyo kinahanglan nga makab-ot ang mga kinahanglanon sa kasaligan ug kinabuhi sa pagtrabaho, ug itandi ug ma-optimize ang pamaagi sa transmission nga adunay minimum nga kantidad ug minimum nga gibug-aton ingon ang target; ang laraw sa istruktura kinahanglan magtagbo sa kusog nga transmission ug mga pagpugong sa wanang, ug hunahunaa ang istraktura nga yano kutob sa mahimo. Kasaligan nga operasyon ug sayon nga pagpadayon; pagsiguro nga kalidad sa produkto sa matag yugto sa proseso sa paghimo; sa operasyon, ang kahimtang sa operating box (pagdala sa temperatura, pag-uyog, temperatura sa lana ug pagbag-o sa kalidad, ug uban pa) kinahanglan nga bantayan sa tinuud nga oras ug kanunay nga ipadayon sumala sa mga detalye.
Tungod kay ang tulin sa linya sa tip dili mahimong taas, ang rate sa pag-input sa gikusgon sa gearbox hinay-hinay nga mikunhod uban ang pagdugang sa kapasidad sa us aka yunit, ug ang gikusgon nga tulin sa yunit nga labaw sa MW sa kasagaran dili labaw sa 20r / min. Sa laing bahin, ang rate sa gikusgon sa generator kasagaran sa 1500 o 1800r / min, mao nga ang ratio sa gikusgon sa kusog nga hangin nga nagdugang nga gearbox kasagaran sa palibot sa 75 ~ 100. Aron mapaubos ang volume sa gearbox, ang box sa transmission power sa hangin nga labaw sa 500kw kasagarang nagsagop sa power split planetary transmission; ang sagad nga istruktura sa 500kw ~ 1000kw adunay duha ka lebel sa paralelong axis + 1 nga planeta ug 1 kahanay nga baras + 2 nga paglansad sa planeta. Ang megawatt gearbox nagsagop sa usa ka 2 nga yugto nga paralel sa poste +1 nga istruktura sa paglansad sa planeta. Tungod sa medyo komplikado nga istruktura sa transmission sa planeta ug ang kalisud sa pagproseso sa daghang mga internal gears nga singsing, taas ang gasto. Bisan sa pagtungha sa 2-yugto nga paglansad sa planeta, ang paglansad sa NW mao ang kasagaran.
Teknolohiya sa Paggama:
Ang eksternal nga gamit sa kahon sa kuryente sa hangin sa koryente sagad nagsagop sa usa ka proseso sa pagkalot ug pagpalong sa proseso sa paggiling. Ang pagpaila sa high-efficiency ug high-precision nga CNC nga nagporma sa mga makina sa paggama sa gear naghimo sa among lebel sa pagtapos sa gear sa gawas nga lahi sa lahi sa mga langyaw nga mga nasud. Wala’y kalisud sa pagkab-ot sa 5-level nga teknolohiya sa katukma nga gitino sa sumbanan sa 19073 ug ang 6006 nga sumbanan. Bisan pa, adunay mga kal-ang tali sa mga advanced nga teknolohiya sa China sa pagpugong sa pagpugong sa pagtambal sa init, epektibo nga pagkontrol sa giladmon sa layer, pagkontrol sa paggama sa ngilit sa ngipon, ug teknolohiya sa paghulma sa ngipon.
Tungod sa kadako nga kadak-an sa gear gear sa turbine nga hangin ug ang taas nga katukma sa pagproseso, ang teknolohiya sa paghimo sa sulud nga galamiton nga singsing sa China lahi sa internasyonal nga abante nga lebel, nga sa kadaghanan gipakita sa pagproseso sa gear ug pagtambal sa init deformation control sa helical internal nga gamit.
Ang katukma sa machining sa mga istruktura nga bahin sama sa kahon sa lawas, ang tagdala sa planeta ug ang poste sa input adunay hinungdanon nga impluwensya sa meshing kalidad sa paghatud sa gear ug kinabuhi nga nagdala. Ang kalidad sa asembleya usab ang magtino sa gitas-on sa gear turbine sa hangin ug kasaligan. . Nahibal-an sa China gikan sa kaimportante sa pagproseso ug pag-ensayo sa katiguman sa mga bahin nga istruktura nga adunay usa ka piho nga gintang tali sa lebel sa mga kagamitan ug mga advanced level sa mga langyaw nga mga nasud. Ang pagkuha sa kalidad nga kalidad, taas nga kasaligan nga mga gearbox sa hangin nga turbina, dugang sa mga advanced nga mga pamaagi sa disenyo ug kinahanglan nga suporta sa kagamitan sa paggama, dili mabulag gikan sa higpit nga pagkontrol sa kalidad sa matag lakang sa proseso sa paghimo. Ang sumbanan nga 6006 naghatag kahigpit ug detalyado nga mga regulasyon sa kasiguruhan sa kalidad sa gearbox.
Lubrication
Kasagaran nga gigamit nga pamaagi sa lubrication sa gearbox naglakip sa lubi sa lana sa gear, semi-fluid grease lubrication, ug solidong lubricant lubrication. Alang sa labi ka maayo nga pagbugkos, taas nga katulin, taas nga pagkarga, maayo nga pagbugkos sa sealing mahimo nga lubricated sa gear oil; alang sa dili maayo nga pagbugkos, ang mubu nga tulin mahimo nga lubricated sa semi-fluid grease; alang sa mga oil-free o high-temperatura nga aplikasyon Molybdenum sulfide superfine powder lubrication.
Ang lubrication system sa gearbox hinungdanon alang sa normal nga operasyon sa gearbox. Ang dagko nga turbina nga gearbox sa hangin kinahanglan nga magamit sa usa ka kasaligan nga pinugos nga sistema sa lubrication aron iduso ang lana ngadto sa lugar sa gear meshing ug bearings. Sa hinungdan sa kapakyasan sa gearbox, ang kakulang sa lubrication hinungdan sa sobra sa katunga. Ang temperatura nga lana nga nakahatag og lubi adunay kalabutan sa kakapoy sa sangkap ug kinatibuk-ang sistema sa kinabuhi. Sa kasagaran, ang labing taas nga temperatura sa lana sa gearbox kinahanglan dili molapas sa 80 ° C sa panahon sa normal nga operasyon, ug ang pagkalainlain sa temperatura tali sa lainlaing mga galas kinahanglan dili molapas sa 15 ° C. Kung ang temperatura sa lana mas taas kaysa 65 ° C, ang sistema sa paglamig nagsugod sa pagtrabaho; kung ang temperatura sa lana labing mubu sa 10 ° C, ang lana kinahanglan nga gipainit sa gitakda nang temperatura ug unya i-on.
Sa ting-init, tungod sa dugay nga tibuuk nga kahimtang sa hangin nga turbina, dugang nga direktang pagsidlak sa adlaw, ang temperatura sa pag-operate sa pagtaas sa tibuuk nga kantidad; samtang sa bugnaw nga tingtugnaw sa amihanang-silangan, ang labing gamay nga temperatura kanunay nga moabut sa ubos sa 30 ° C, lubrication. Ang lubi nga lana sa tubo dili hapsay, ang mga gears ug bearings dili hingpit nga lubricated, hinungdan nga ang gearbox mihunong sa taas nga temperatura, ang ibabaw sa ngipon ug pagdala gubaon, ug ang ubos nga temperatura mahimo usab nga madugangan ang kadam-an sa lana sa gearbox. Kung magsugod ang pump sa lana, bug-at ang karga ug sobra ang gibug-aton sa pump motor. .
Ang mga lubricant sa gearbox adunay usa ka labing kadanihon nga range sa temperatura alang sa operasyon. Girekomenda nga magdisenyo usa ka sistema sa pagdumala sa thermal sa lubricant alang sa sistema sa lubrication sa gearbox: kung ang temperatura molabaw sa usa ka piho nga kantidad, ang sistema sa paglamig magsugod sa pagtrabaho. Kung ang temperatura ubos sa usa ka piho nga kantidad, ang sistema sa pagpainit nagsugod sa pagtrabaho. Kanunay ipadayon ang temperatura nga sulud sa sulud nga labing kadaghan. Dugang pa, ang pagpalambo sa kalidad sa lana nga lubricating usa usab ka hinungdanon nga aspeto nga kinahanglan tagdon sa sistema sa lubrication. Ang mga produkto sa lubricant kinahanglan adunay maayo kaayo nga temperatura nga low-temperatura ug kalig-on sa temperatura, ug ang panukiduki bahin sa high-performance lubricating oil kinahanglan nga palig-onon.
Pagkahuman sa aluminyo nga alloy nga NMRV worm gear reducer nga nahiangay kung gikinahanglan, mahimo kini makab-ot nga mas maayo nga epekto sa transmission ug mas taas nga kinabuhi sa serbisyo. Daghang mga lahi nga magamit nga gamiton, apan dili gigamit ni Zui ang mga gahi nga gahi nga steel. Lisod ang pag-instalar sa ingon nga mga sinugdanan. Kung dili maayo ang pag-install, madugangan ang pagkarga, nga dali nga hinungdan sa mga pagdala. Gubaon o bisan ang pagbungkag sa output shaft. Ang pag-ayo sa reducer sa NMRV hinungdanon kaayo. Aron maseguro ang kahinlo ug kalig-on, kinahanglan naton nga i-install kini sa pahalang nga pundasyon o basihan. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga tangtangon ang alisngaw sa lana ug kinahanglan nga hapsay ang sirkulasyon sa hangin. Ang pagsulay nga pagdagan sa pagsulay sa red gear gear nga worm kinahanglan dili moubos sa duha ka oras. Ang standard nga pamantayan sa operasyon usa ka operasyon nga lig-on, walay pag-uyog, wala’y kasaba, wala’y pagtagas, wala’y epekto. Kung ang dili normal nga mga kahimtang mahitabo, kini kinahanglan nga mawala sa oras. Kung gibutang ang motor nga nakagamot sa RV, hatagan espesyal nga pagtagad ang pag-align sa sentro nga axis sa transmission. Ang sayup sa pag-align kinahanglan dili molapas sa kantidad sa bayad sa pagkabit nga gigamit sa reducer. Kung ang reducer sa worm gear dili maayo nga natapos ug ang pundasyon dili kasaligan, moresulta kini sa pag-vibrate, ug uban pa, ug ang mga goma ug gears madaot. Ang pagdugtong sa transmission kinahanglan nga himan sa mga guwardya kung kinahanglan. Pananglitan, adunay mga protrusions sa pagkabit o gears, transmission sa sprocket, ug uban pa Kung ang radial load sa output bearing daghan, kinahanglan usab nga gamiton ang klase sa reinforcement.
Pagkahuman na-install ang aluminum alloy nga NMRV worm gear reducer, ang katukma sa posisyon sa pag-install kinahanglan nga susihon pag-ayo sa pagkasunud, ug ang pagkakasaligan sa matag fastener kinahanglan nga pag-rotate pagkahuman matapos ang pag-install. Kung ang red gear gear sa worm gipamubu sa oil pool splash, kinahanglan tangtangon sa tiggamit ang screw plug sa lungag sa vent ug pulihan kini sa plug sa vent sa dili pa modagan. Sumala sa lainlaing mga posisyon sa pag-instalar, ablihi ang lebel sa lebel sa lana ug pag-skwela, susihon ang gitas-on sa linya sa lebel sa lana, ug pagdugang lana gikan sa plug sa lebel sa lana hangtod nga ang lana moawas gikan sa lungag sa lebel sa lana nga lebel sa plug. Pagkahuman sa plug sa lebel sa lana nga nabuak, ang pagdala nga wala’y load load mahimo’g himuon nga dili moubos sa 2 ka oras. Ang operasyon kinahanglan nga himsog, nga walay epekto, pag-uyog, kasaba ug pag-agas sa lana. Kung makit-an ang mga abnormalidad, kinahanglan nga mawala kini sa oras. Kung gi-install ang miyembro sa transmission sa output shaft, dili kini tugutan nga mohampak gamit ang usa ka martilyo. Kasagaran, gigamit ang internal friction sa assembly jig ug ang shaft end, ug ang miyembro sa transmission nga gipilit sa bolt, kung dili, ang internal nga mga bahin sa worm worm reducer mahimong madaot.
Pag-download sa katalogo sa gearbox sa NMRV
