Hain sa mga ratios sa gear ang labing makapakunhod sa gikusgon sa output shaft

Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?

Ang pagkunhod sa ratio mao ang sukaranan nga parameter sa matag reducer, tungod kay ang matag reducer kinahanglan adunay usa ka speed ratio. Ang kahulogan sa pagkunhod ratio mao ang kaayo yano, nga mao, sa unsa nga paagi sa daghang mga higayon sa motor mao ang output human sa decelerating pinaagi sa reducer. Ang pormula sa pagkalkula mao ang gimarkahan nga katulin sa output sa motor ÷ ang katapusan nga katulin sa input = ratio sa katulin. Pananglitan: ang usa ka motor nga adunay marka nga 3000 rpm, ang katapusan nga katulin sa output pagkahuman sa deceleration mao ang 30 rev / min, ang ratio sa pagkunhod = 30 ÷ 3000 = 1 / 100, niining panahona kinahanglan nimo ang usa ka pagkunhod nga ratio sa 1/100 nga reducer.

Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan? Busa unsa ang ratio sa pagkunhod? Una sa tanan, kinahanglan natong masabtan ang prinsipyo sa istruktura sa sulod sa reducer. Bisan kung kini usa ka gear reducer o usa ka worm gear reducer, ang katulin gibag-o pinaagi sa pag-meshing sa dagko ug gagmay nga mga ngipon. Busa, ang pagkunhod ratio may kalabutan usab sa gidaghanon sa mga gears. Gamay ang ratio sa tulin, pananglitan, 1/3, 1/5, nga mahimo’g makab-ot sa gamay nga gidaghanon sa mga gears, apan kung ang ratio sa tulin mao ang 1/1000, ang gidaghanon sa mga gears nga gikinahanglan daghan, mao nga ang speed reducer kasagaran

Adunay usab mga grado, ang labing klaro mao ang miniature reducer ug ang planetary reducer. Ang 1st gearbox usa ka pagkunhod sa ratio nga 1/10 o dili kaayo, ug ang 2nd gearbox usa ka pagkunhod sa ratio nga 1/10 hangtod 1/50. Ang 3-stage nga gearbox usa ka 1/50-up nga pagkunhod sa ratio. Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?Kon mas taas ang gidaghanon sa mga gearbox, mas daghang mga gear ang gigamit. Ang gidaghanon ug gitas-on sa gearbox modaghan sumala niana, ug ang gasto natural nga magkalahi.

Dugang sa pagkalkula sa gikusgon sa output, ang ratio sa pagkunhod mahimong halos makalkulo sa katapusang output torque. Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?Ang reducer adunay hinungdanon kaayo nga function. Dugang pa sa pagkunhod sa output speed, kini usab nagdugang sa output torque. Kini usa ka mahukmanon nga hinungdan alang sa daghang mga instrumento nga bug-at nga katungdanan. Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?

Unya kung giunsa ang pagkalkulo kung unsa ka dako ang pagtaas sa torque sa reducer sa tinuud yano ra kaayo, gamit ang torque input sa motor × speed ratio × transmission efficiency = final output torque. Pananglitan: ang torque input sa motor mao ang 2N.M, ang speed ratio mao ang 10, ug ang transmission efficiency mao ang 80%, unya ang katapusan nga output torque mao ang 2 × 10 × 80% = 16N.M. Siyempre, kini nga algorithm usa lamang ka kasarangan nga pagbanabana. Ang katapusan nga tukma nga output torque kinahanglan nga nagtumong sa tukma nga datos nga gihatag sa mga dagkong tiggama. Kini nga mga datos nakuha pinaagi sa tukma nga pagsukod sa laboratoryo. Ang usa pa mao nga ang katapusang output torque limitado usab sa gitugotan nga torque sa reducer mismo. Pananglitan, ang gitugot nga torque sa reducer mao ang 50N.M, ug ang katapusan nga output torque gipares sa 100N.M kung ang reducer nasangkapan.Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan? Labaw pa kini sa gitugot nga torque sa reducer, ug dali nga makadaot sa reducer samtang wala magpagawas sa daghang torque. Busa, kung nagpili o nagkalkula sa ratio sa tulin, dili kini usa ka konsiderasyon sa katulin sa output, ug adunay usa ka serye sa mga problema nga kinahanglan mahibal-an sa wala pa mapili ang ratio sa pagkunhod sa gear sa gear reducer.

Ang input speed control range sa worm gear reducer nagtumong sa katulin diin ang motor gipadala ngadto sa input end sa worm gear reducer. Kini nga katulin makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa worm gear reducer. Ang normal nga kantidad dili moubos sa 2500 rpm. Lamang sa diha nga ang input speed kontrolado, ang output speed makuha. Ang normal nga katulin sa pag-input gikontrol sa 1400 rpm, nga mao ang 4 o 6 nga sagad natong gigamit. Stage nga motor. Ang problema sa sobra nga katulin dili lamang sa kasaba ug kainit, kini nagbutang sa presyur sa nawong sa ulod ug sa mga bearings. Makapamubo pag-ayo sa kinabuhi sa serbisyo.Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?
   Kung kini NMRV worm gear reducer o WP series worm gear reducer, ang serbisyo sa kinabuhi sa gamay nga speed ratio high speed worm gear reducer medyo mas mubo kaysa sa hinay nga tulin. Sa diha nga ang worm gear gitigum, adunay usa ka positibo nga asembliya, usa ka negatibo nga posisyon, ug usa ka zero nga asembliya adunay usa ka piho nga impluwensya sa kasaba ug pagkarga sa reducer, ingon man sa pagsul-ob.Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan? Kung maghisgot ka bahin sa manual rotation, ang low speed reducer adunay gamay nga ulo sa usa ka kilid sa worm wheel. Ang tulin sa motor paspas ug adunay usa ka piho nga epekto sa pag-vibrate. Adunay gagmay nga mga buhok nga adunay usa ka nawong sa gamut sa ngipon nga adunay mga intermittent abnormal sounds. Solusyon: I-load ang boot sulod sa pipila ka oras, ang tingog mahimong mas gamay. Ikaduha, ang hinungdan sa kini nga panghitabo mao nga ang natural nga vibration frequency sa reducer ug ang frequency sa motor naglanog.
   Ang mga nag-unang produkto naglakip sa worm gear reducer, planetary mechanical friction type stepless speed changer, gear motor, gear processing, worm gear, stepless speed changer, gear commutator, worm gear reducer, screw lift, miniature cycloid reducer, precision planetary reducer, spiral bevel gear reducer, helical gear hard surface reducer, reducer parts processing.

Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?

Ang angular velocity sa gear rotation nalangkit lang sa angular velocity sa drive shaft nga imong gihatag. Sa samang rotor, ang angular velocity managsama bisan asa; apan ang linear velocity nalangkit sa radius sa gear. Kung ang angular velocity gibutang sa w, ang linear velocity gibutang sa v, ug ang gear radius kay Set sa r aron adunay mosunod nga relasyon v=rw

Kung ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear 1 mao ang: Z1, ang rotational speed mao ang: n1, ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear 2 mao ang: Z2, ug ang rotational speed mao ang: n2, ang relasyon tali sa rotational speed sa duha ka meshing gears ug ang gidaghanon sa mga ngipon mao ang: n1/n2=Z2/Z1

Gear ratio ug speed
Rigid body fixed axis rotation: Kung ang gahi nga lawas molihok, ang usa ka tul-id nga linya sa lawas kanunay nga gitakda, ug ang matag punto lingin nga gipalihok sa linya. Angular velocity: nagpakita kung unsa ka paspas ang pag-rotate sa gahi nga lawas. Simbolo: ω, yunit: rad / s (radians / sec)Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?
Speed: Gamita ang gidaghanon sa mga rebolusyon matag minuto aron ipakita ang katulin sa pagtuyok. Simbolo: n, yunit: r/min
Relasyon sa pagkakabig tali sa angular velocity ug rotational speed: ω=2πn/60(rad/s)=30πn/30(rad/s)

Katulin sa linya: Ang katulin diin ang usa ka partikulo sa circular motion naglihok subay sa tangential nga direksyon niini, nailhan usab nga peripheral speed. Simbolo: v, yunit: m/s.Hain sa mga mosunud nga rati sa transmission gear ang nagpamenus sa transmission output shaft nga labing kadaghan?
Ang relasyon tali sa gikusgon sa linya ug angular nga tulin: v = rω
Unya ang relasyon tali sa katulin sa linya ug katulin: v = rω = πnd(m/s)
Ang pag-apod-apod sa tulin sa matag punto sa nagtuyok nga gahi nga lawas: usa ka linear nga pag-apod-apod.

Pagkumpara sa tulin:
1. I1=23/31=0.7419 2. I2=22/30=0.7333 Ang speed ratio dili kaayo lahi ug dili makaapekto sa paggamit. Pagkumpara sa gilay-on sa sentro:
D1=m(23 31)/2=27m D2=m(22 30)/2=26m Gap =21m-26m=1m diin: m ang modulus sa gear.
Gikan sa kalkulasyon sa ibabaw, kung ang gilay-on tali sa duha ka shaft sa mounting gear kanunay,
Ang gintang tali sa duha ka bag-ong gi-install nga mga gear mahimong mas dako, bisan kung kini magamit, apan dili kini maayo. Taas nga kasaba, paspas nga pagsul-ob ug mubo nga kinabuhi.